鋸軌機操作手的苦與樂
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鋸軌機操作手的苦與樂

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熊建軍,漢中工務段略陽線路車間鋁熱焊聯組的一名鋸軌機操作手。在曆次的應力放散、更換曲磨軌等大型施工中,鋸軌都是施工“開場戲”,施工成敗與否,鋸軌是關鍵,其重要性不言而喻。

  在8月10日開始的寶成線第二階段集中修當天,筆者有幸近距離與熊建軍接觸,了解一下他在鋸軌工作中遇到的苦與樂。

  說到“苦”,熊建軍悠悠道出了他多年來在鋸軌工作中所遇到的各種令他“暗暗叫苦”的事情。他講道,在施工前,通常都要對鋸軌機的狀態進行反複地、仔細地、全麵檢查,如油路是否暢通,燃油是否搖勻,鋸片是否換新,啟動拉繩是否完好等等,總之,機械狀態一定得是戰備的、良好的,容不下一絲疏忽。為了保證鋸軌工作萬無一失,施工現場都要提前準備兩台鋸軌機,防止機械在關鍵時候“趴窩”。在一次鋁熱焊聯施工中,就是因為機械的隱患未被及時發現,導致鋸軌多占用了天窗時間,影響了後續工作的進行,使整個施工過程顯得緊張而局促。在試機時都沒有一點問題的情況下,施工開始準備啟動時,拉繩卻猛得被拉斷,機子不能啟動,鋸軌就無法完成,後續工作進行不了,施工計劃就會被徹底打亂……於是心情一下變得緊張起來,現場維一能夠解困的辦法隻有另換一台備用鋸軌機。時間一分一秒過去,最終完成鋸軌工作,為此,比原定計劃時間多用了將近10分鍾,凡參加過施工的人員都知道這10分鍾對於整個施工的決定性勝利會有多麽重要的意義!鋸完軌時,人幾乎癱軟下去。

  還有一次施工,正值暑期天最熱的時候,往軌麵上灑滴水,瞬間都能被蒸發。在這種條件下鋸軌,非常考驗鋸軌手的操作水平。主要是看鋸到什麽“火候”時,一定得更換鋸口,不能在一個鋸口中“久留”,防止脹軌時鋸片被死死夾住,從而使鋸軌手無計可施。這種看火候的本領隻有不斷在實際操作中摸索和總結經驗,才能達到“脹軌能奈我何?”的高超境界。由於當時對“火候”判斷不準,長時間在一個鋸口“戀戰”,致鋸片被膨脹的鋼軌牢牢夾住,動彈不得。這時維一的辦法就隻有強力破拆鋸片,然後更換機械,換一鋸口重新完成未完的切割,直到完全分離。由於強大的溫度應力,待鋼軌鋸完時,軌節被牢牢擠死,無法自然取出,還得靠大夥齊心用力使鋼軌一點點錯動,最終完成傷損軌下道工作。

  提到“樂”,熊建軍又爽快地說道,在不出現任何異常的情況下,順順利利地按照標準將鋼軌切斷,看到鋥亮的鋼軌斷麵出現在眼前時,那心情才叫一個“爽”!不僅人不覺得累,而且很有成就感:連鋼軌這麽硬的東西都能被輕鬆鋸斷,還有什麽東西不能被克服!

  天窗時間就要接近了,熊建軍一如往常穿戴好護具對常用和備用的鋸軌機進行仔細檢查,確認它們的狀態是否良好。就像上戰場前士兵要擦亮自己的槍一樣,一絲一毫都不能馬虎。

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