永久軌鋪設安全技術措施
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永久軌鋪設安全技術措施

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一、工程概況
850中段為主運輸中段,主要運輸車輛為礦石列車和廢石列車,礦石列車由14T電機車雙擊牽引11輛6m3底側卸式礦車組成,共三列運行,廢石列車由7T電機車牽引15輛1.2m3固定式礦車組成,共運行一列,此外還有材料車和平板車。新礦石運輸道西側北大巷運輸巷交叉點和1#卸載站東循環側交叉點為界,分為南、北兩部分,坑內主要運輸線路采用38kg/m鋼軌,軌距762mm,坑內鋪軌共計6300m巷道。18行井底車場及廢石運輸線路采用22kg/m鋼軌,軌距762mm,坑內鋪軌共計1800m巷道。整個運輸線路共鋪設永久道岔33個。
二、 施工方案及施工方法
   1、施工方案:進行鋪軌作業前,用礦用卡車將鋼軌拉運至850主斜坡道會讓段處,道碴采用5噸自卸式汽車拉至850斜坡道原毛石溜井,通過現有的有軌運輸係統將軌道提前運輸至鋪軌地點,順序為由北向南、由西向東。鋪軌前先按《850中段返修方案》對變形巷道進行返修、拉底、平底,拆除臨時軌道,按設計鋪設永久軌道,枕木通過18行副井提升罐籠下放,並運送至工作麵。
    在枕木下放之前,先安排人員按二礦區850中段開采工程項目組要求,對枕木兩端用8#鐵絲進行綁紮,每端綁紮2圈,產生材料費及人工費進行簽證。
2、施工方法:進行鋪軌作業前由測量人員放出鋪軌巷道的軌道中心線及巷道腰線。首先根據巷道腰線找平巷道底板,按照設計要求鋪夠底層道碴厚度;然後按照軌道中心線擺設軌枕,軌枕擺好後方可按軌中線及腰線進行軌道鋪設工作,軌道鋪設結束後按照設計要求鋪設第二層道碴及收尾,施工過程中必須要保證每塊軌枕下墊實。
3、整個鋪軌工程施工順序:
西側:9行穿脈運輸道→8行穿脈運輸道→9行穿脈運輸道至材料轉載車場→上盤西沿脈→11行穿脈運輸道→12行穿脈運輸道→13行穿脈運輸道→14行穿脈運輸道→9行穿脈道口至17行穿脈道口運輸大巷→17行穿脈運輸道。
東側:18行穿脈運輸道→19行穿脈運輸道→21行穿脈運輸道→17行穿脈道口至24行穿脈道口運輸大巷→東循環運輸道→1#、2#新礦石運輸道(東部)。
中部:電機車維修硐室及其聯絡道→北石門運輸大巷→1#、2#新礦石運輸道(西部)。
最後對南部各運輸巷進行鋪軌施工。
三、每段軌道鋪設施工順序
1、找平巷道底板:
根據放好的巷道腰線,按設計要求把巷道底板找平。
2、鋪設底層道砟:
   巷道底板找平後,按照設計要求鋪設底層道砟,鋪設道砟時嚴格按照軌道中心線進行鋪設,鋪設厚度不小於150mm。
   3、擺放軌枕:
   底層道碴鋪設結束後,按照軌道中心線進行軌枕的擺放,擺放時嚴格按照設計圖紙進行軌枕的間距控製,軌道道接頭處必須對接頭處軌枕加密,間距為605mm,然後依次為600mm、700mm。
4、軌道鋪設
鋪設鋼軌時,軌道用道釘、軌道墊板固定在道木上,要求必須固定牢靠,接頭部位采用配套道夾板緊固。
直線段軌道鋪設施工嚴格按中腰線施工,保證軌道平直,軌距762mm。曲線段按曲率半徑施工,軌距加寬15mm,外軌抬高20mm。
5、鋪設上層道碴:
   釘道結束後,必須指定專人進行過車調試和檢查道碴、軌道鋪設質量,不合格處應及時處理,確保通車質量。調試合格方可進行鋪設上層道碴,鋪設上層道碴時必須要將軌枕底麵墊實,上層道碴的鋪設厚度應滿足第五項中相關的技術要求,釘道結束必須保證底層道砟至軌頂高度為450mm。道碴底麵至頂麵高度為286mm。
   6、道岔鋪設:道岔來到現場應先組裝,檢查其規格、類型和曲線半徑必須符合設計要求和各加工件齊全可靠。下井後鋪設嚴格按中腰線施工,保證道岔上麵水平。
四、道床及枕木質量技術要求
1、道床基底與軌枕密實,無淤泥,無雜物
2、道床基底整平應符合以下規定:合格:1m2範圍內凸凹不大於100mm。
3、道床材料的品種、材質、粒度、強度應符合設計規定。道砟宜選f≥5或不風化的堅硬碎石或卵石,粒徑用20mm~60mm,不應混入碎屑、軟岩、煤及木塊等雜物。
4、軌枕、岔枕的材質、規格、強度必須符合設計要求和規範的規定。鋼軌的規格、型號必須符合設計要求。
5、道岔的木枕軌必須加墊板和預鑽釘孔。
6、軌枕埋入道砟的深度,應為軌枕厚度的1/2~2/3,軌枕底麵下的道砟厚度,不應小於150mm。
五、軌道鋪設質量技術要求
1、軌道的軌距應符合以下規定:合格:不小於設計2mm;不大於設計5mm。
2、兩軌軌麵高低差(曲線為加高後)應符合以下規定:合格:直線段不大於5mm;曲線段不小於2mm;不大於3mm。
3、軌道接頭的平整度應符合以下規定:合格:接頭的高低和內側錯距均不大於2mm。鋼軌接頭間隙不大於5mm。
4、扣件釘連應符合以下規定:優良:道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大於2mm的不大於5%,且不連續。
5、甩車場的鋪設位置及高低道高差應符合以下規定:合格:位置準確,直線與曲線銜接圓順通暢;高低道高差符合設計。
6、無縫軌道和道岔焊縫質量應符合以下規定:合格:兩股鋼軌始終端相錯均不大於20mm;焊縫邊距軌枕邊大於70mm;焊縫無裂紋、外形平直,其矢度不大於0.5mm。
7、鋼軌鋪設允許偏差:
 
 
 
鋼軌鋪設允許偏差
 
項次
項  目
允許偏差工(mm)
1
單雙軌中心位置
±50
雙軌中心線的間距
直線:0~+20
曲線:±20
2
坡度
±1
3
平麵
不大於5mm
4
軌距
不超過+5mm和-2mm
5
方向
直線
目視平順,用10m弦量
≤10
曲線
目視圓順,用2m弦量相鄰正矢差R≥50m時≤2;
R<50m時≤3
6
軌縫(限值)
不大於5mm
8、整個運輸線路全部鋪設軌枕,主運輸線路木軌枕長×寬×高=1600×200×200mm;井底車場及廢石運輸線路木軌枕長×寬×高=1350×160×160mm。
9、曲線線路鋪軌時,軌枕的鋪設方向應與曲線半徑方向一致,兩側鋼軌接頭錯開長度為鋼軌長度的1/3~1/4。
六、道岔及其他鋪設質量技術要求
1、道岔軌距應符合以下規定:合格:不小於設計;不大於設計3mm。
2、道岔尖軌應符合以下規定:合格:尖端與基本軌無間隙;尖軌無損傷;尖軌與基本軌的頂麵水平一致。
3、護軌應符合以下規定:合格:零件齊全,安設牢固;心軌與護軌工作邊間距符合設計要求;心軌尖端與護軌工作邊中點連線應垂直於護軌工作邊,其偏差不大於20mm。
4、轉轍器應符合以下規定:合格:位置準確,零件齊全,聯結牢固規整,動作靈敏可靠。
七、勞動組織:
 采用〝三八〞作業製,每小班配備人員10人,圓班10×3=30人(一個施工隊伍人員配置)
勞動人員配備表
 
序號 工種 人數 作業內容
1 跟班隊長
1
統一指揮生產、安全監督
2 跟班技術員
1
技術質量檢查
3 施工班組長
1
 
4 釘道工
5
 
5 震搗工
1
 
6 軌枕焊接工
1
 
合計  
10
 
八、安全技術措施:
1、施工人員必須經過安全培訓、技術交底後方可入場作業。
2、施工作業人員必須掌握軌道鋪設的相關知識、量具及施工設備的正確使用方法,嚴格執行《煤礦鋼軌鋪設質量標準》及本措施要求。
3、施工人員進入施工點前,必須先檢查巷道的支護情況,排除安全隱患後,方可進行鋪軌作業。
4、搗固道床或拉底時,前後間隔距離不得少於2m。
5、使用撬棍起道或拔出道釘時,不準手握滿把,以防傷手。
6、砸道釘時,必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩牢,隨後在加力釘入枕木,防止砸手或道釘崩起傷人。
7、使用起道機或千斤頂時,要垂直方正,不準歪斜,鉤腳要牢固地掛在鋼軌底座上,操作人員的頭部和手臂要躲開壓杆或千斤頂。
8、用起道機或千斤頂起道時,鋼軌頂起後要隨起隨墊,所有作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下麵,以防傷人。
9、作業時要站在平穩可靠的地點,傳遞工具時要互叫互應,不準亂扔亂放。
10、運送鋼軌時要捆綁牢固,防止鋼軌在運行中掉落或竄出;裝卸鋼軌時要齊心協力、同起同落。
11、施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊的碼放在寬闊地帶,碼放高度不得超過2m,防止垮塌傷人。
12、鋪設鋼軌時,不得單人作業。
13、鋪軌地點曲線段要設置警戒繩,安設紅燈示警。
14、在有架線的地點施工作業時,必須嚴格執行相關的安全措施,防止觸電。
15、多人進行道砟搗固作業時,要統一行動,不準亂打道砟、軌枕和鋼軌,防止飛起石頭傷人。
16、使用彎道器應符合下列規定:
a.將加工的鋼軌放平穩,軌底向下;
b、彎道器要放平墊穩,並使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌;
c.用絞杠或釺子擰緊絲杠,用力要均勻,不得用力過猛,並墊好保險杠,防止壓手。
17、如井下焊接作業必須檢查好電線纜是否完好,防止電纜破損導電致人觸電,操作過程中,必須嚴格執行電氣焊安全措施和電氣焊工的技術操作規程。
18、其他未盡事項,嚴格按《煤礦軌道窄軌質量標準》、《煤礦安全操作規程》、《金屬非金屬礦山安全規程》及項目部其他安全規章製度有關規定執行。
九、安全風險預控措施:
1、軌道裝卸、運輸砸傷人
預控措施:鋼軌運輸時要捆綁牢固,防止鋼軌在運行中掉落或竄出;裝卸鋼軌時要齊心協力、同起同落。
2、鋪設、運輸鋼軌過程中,架線觸電傷人
預控措施:在有架線的地點施工作業時,架線高度不足2m的區域,作業人員、工器具應避開架線,防止觸電。
3、電線纜破損造成人員觸電
預控措施:每班值班電工對施工區域的動力電纜、照明線路詳細檢查,並及時排除電線纜破損隱患,完好後方可施工作業。
4、鋪道使用的工器具傷人
預控措施:起道機、彎道器、道錘使用時都要墊穩、抓牢,使用加力杆、撬杠長度不得小於1m。
5、風水管掉落傷人
預控措施:每班作業前,檢查風水管路托鉤是否牢固,不牢固者,立即重新打注安裝更換。

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